Točak Mecanum je složeniji od običnih guma. Sastoji se od mnogo vretenastih valjaka postavljenih koso. Nagib valjaka je 45 stepeni, tako da će pri vožnji i rukovanju lijeva i desna sila biti vrlo ujednačena. Srednji položaj kotrljajuće šipke je također viši od položaja na druge dvije strane, zbog čega Mecanum točak može mijenjati smjer kretanja po želji. Osim šipke za kotrljanje, glavčina i osovina su napravljeni od poliuretana i čelika, tako da će upotreba biti izdržljivija od ostalih običnih guma.
Princip rada
Njegov princip rada nije nimalo komplikovan. Ako treba da vozite auto ukoso, pustite da se dva dijagonalna točka okreću; Dovoljno je rotirati točkove u suprotnom smeru, tako da se čak i u izuzetno uskom prostoru mecanum točkovi mogu lako rotirati, a vožnja će postati izuzetno laka.
Scenario
Mecanum kotači se danas široko koriste u raznim višesmjernim mobilnim platformama, viljuškarima, invalidskim kolicima, robotima za skladištenje, kaskaderskim robotima i raznim igračkama. Svestrano kretanje i svestrana rotacija, ogromne prednosti privlače sve više tehnološke pažnje. Može se koristiti u industrijama kao što su proizvodnja teških mašina, željeznički transport, automatizirana pametna skladišta, supermarketi, velike automatizirane tvornice, dokovi, luke, aerodromi, pa čak i zrakoplovstvo.
Sila trenja tla koja djeluje na valjak razlaže se na trenje kotrljanja i statičko trenje. Trenje kotrljanja čini da se valjak rotira, što je nevaljano kretanje; zbog statičkog trenja se valjak pomera u odnosu na tlo (slično kretanju običnih gumenih guma), a valjak je "zaglavljen" za glavčinu. Uživo“, čime se cijeli pšenični točak pokreće duž ose valjka (odnosno, glavčina se rotira u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, smjer kretanja je 45 stepeni u gornjem lijevom kutu; glavčina se rotira u smjeru kazaljke na satu, a smjer kretanja je 45 stepena dole desno).