AC servo pogon

Predstavljanje proizvoda

1. Značajke vozača auv motora

1.1. Brzi odgovor

Prilagodite se promjenjivim uvjetima opterećenja odmah

Brzi funkcijski prsten visokih performansi

Povratne informacije o performansama u stvarnom vremenu

1.2. Stabilan i kompatibilan

Zadatak DSP obrade je pouzdaniji i stabilniji

Potpuno kompatibilan s glavnim motorom rotirajućih i direktnih pogona drugih proizvođača

1.3. Siguran i pouzdan

Smanjite buku i dodatne potrebe za hardverom

Nadgledanje napona, struje i temperature omogućava veću pouzdanost

2. Tabela parametara

Navedeni parametri su samo za referencu. Naša tehnologija proizvoda se stalno ažurira i nadograđuje. Ujedno prihvatamo prilagođavanje i razvoj kupaca.

3.Proizvodi o proizvodu

4. Tvornica i kvalifikacija

5. Upute i mjere predostrožnosti

Servo pokretač je vrsta kontrolera koja se koristi za upravljanje servo motorom. Njegova funkcija slična je funkciji pretvarača frekvencije koji djeluje na uobičajeni izmjenični motor. Pripada dijelu servo sistema i uglavnom se koristi u visoko preciznom pozicioniranju. Generalno, servo motor se kontrolira položajem, brzinom i obrtnim momentom da bi se postiglo visoko precizno pozicioniranje prenosnog sistema. Trenutno je to vrhunski proizvod tehnologije prenosa.

Smjer specijalizacije je odabir jedne ili više marki u skladu sa njihovim postojećim resursima i razumijevanjem okolnih tržišta. Ovo je specijalizacija. Zašto bismo se specijalizirali? Treba koncentrirati sve naše resurse, tehničko, osoblje, kapital, efikasnost i tako dalje. Trebalo bi usredotočiti svoje napore na jedno mjesto, a buduće tržište samo će nam biti sve detaljnije. Zašto na okolnom tržištu? Uz brzu popularizaciju osoblja za održavanje, postat će sve više izbora za dobavljače. Procjenjuje se da je princip blizine standard odabira za puno nabavnog osoblja. Ako želite poboljšati dodatnu uslugu održavanja, što je bliža, to bolje. Održavanje opće industrijske kontrolne opreme može biti trend. Samo nekoliko njih može privući poslovanje širom zemlje, tako da je specijalizacija u redu. Stručnjaci u industriji moraju razmišljati o tome.

Pouzdanost, visoka efikasnost i nulta stopa popravka osnovni su zahtjevi održavanja servo pogona. Sada prepravka na tržištu može dovesti do gubitka ovog kupca. Nitko nije spreman prihvatiti nepoznati dobar ili loš proizvod za popravak i odnijeti ga u svoju mašinu kako bi testirao rezultat. Što je još više, tržište je puno testnih platformi. Bez obzira koliko je Kung Fu dubok, prenosilac nije siguran u servo motor.

Greška: kada osciloskop provjerava trenutni izlazni pogon upravljačkog programa, utvrđuje se da je sve šum i ne može se očitati.

Profesionalizacija, svrha izgradnje platforme nije ništa drugo nego postizanje brzog i efikasnog servisa održavanja servo-vozača. U prošlosti su možda ove dvije vrste usluga bile u redu, ali sada ih nema dovoljno. Moramo pripremiti dovoljno inventara. Važna mjera učinkovitosti je da budete brzi, tri sata, dva sata, jedan sat ... Brže i brže? Naravno, to je najbrži i najefikasniji način izmjene ploča i dodataka. Cijena ide nizbrdo. Međutim, usluga uvijek treba pratiti tržište. Trenutačno može ići u korak samo s tržištem. U održavanju ovih univerzalnih servo upravljača može se raditi samo količinski. Garancija su montažna linija, masovno održavanje i inventar.

Uzrok greške: trenutni izlaz za nadgledanje nije izoliran od napajanja izmjeničnom strujom (transformatora)

Način liječenja: DC voltmetar se može koristiti za otkrivanje i promatranje.

Greška: motor radi brže u jednom smjeru nego u drugom

1. Razlog kvara: faza motora bez četkice je pogrešna. Način obrade: otkriti ili saznati ispravnu fazu.

2. Razlog kvara: ako se ne koristi za ispitivanje, prekidač ispitivanja / odstupanja je u ispitnom položaju. Način obrade: okrenite test / odstupanje prebacite u položaj odstupanja.

3. Razlog kvara: položaj potenciometra za odstupanje nije ispravan.

Način obrade: resetiranje.

Greška: Motor je zastao

1. Razlog pogreške: polaritet povratne informacije o brzini je pogrešan.

Način liječenja:

a. Ako je moguće, okrenite prekidač za polaritet povratne informacije o položaju u drugi položaj. (na nekim diskovima)

b. Ako se koristi tahometar, uključite tach + i dodirnite upravljački program.

c. Ako se koristi koder, povežite enc A i enc B na upravljačkom programu.

d. Na primjer, u režimu brzine Hall prebacite halu-1 i halu-3 na upravljački program, a zatim povežite motor-a i motor-b.

2. Razlog kvara: kada povratna informacija o brzini davača gubi napajanje.

Provjera veze 5V davača. Uvjerite se da napajanje može isporučiti dovoljno struje. Ako koristite vanjsko napajanje, provjerite je li napon signaliziran vozaču.

Greška: LED svijetli zeleno, ali motor se ne giba' ne kreće se

1. Razlog kvara: motor u jednom ili više smjerova zabranjeno je djelovati.

2. Način obrade: provjerite + inhibiciju i - inhibiciju portova.

2. Razlog pogreške: naredbeni signal nije na zemlji signala vozača.

Način obrade: spojite masu naredbenog signala sa masom upravljačkog signala.

Greška: nakon uključivanja LED dioda nije uključena Razlog pogreške: napon napajanja je prenizak, manji od minimalnih zahtjeva napona.

Liječenje: provjeriti i povećati napon napajanja.

Greška: kad se motor okrene, LED lampica treperi

1. Razlog greške: Pogreška faze hale.

Liječenje: provjerite je li ispravni prekidač za podešavanje faza motora (60? / 120?). Većina motora bez četkica ima 120? Fazna razlika.

2. Uzrok pogreške: Kvar senzora Hall

Način obrade: otkriti napon hale a, hale B i hale C kada se motor okreće. Napon treba biti između 5 VDC i 0.

Greška: LED svijetli stalno crveno

Uzrok kvara: postoji greška.

Način obrade: uzrok: prenaponski napon, napon, kratki spoj, pregrijavanje, vozač zabranjen, hodnik nevaljan.

Može li se kod servo sustava servo-uključiti kao signal za upravljanje motorom izvan mreže tako da se direktno rotira osovina motora?

Iako motor može biti offline (u slobodnom stanju) kada je signal srv-on uključen, nemojte ga koristiti za pokretanje ili zaustavljanje motora. Učestala upotreba može oštetiti pogon. Ako je potrebno isključiti off-line funkciju, prebacivanje upravljačkog načina može se usvojiti: pod pretpostavkom da je za servo sustav potreban nadzor položaja, parametar za odabir načina upravljanja br. 02 može se postaviti na 4, odnosno, prvi način rada je kontrola položaja , a drugi način je kontrola obrtnog momenta. Tada se C-način koristi za prebacivanje načina upravljanja: u položaju upravljanja otvara se C-mod signala kako bi vozač radio u prvom režimu (tj. Kontrola položaja); kada je potrebno da bude izvan mreže, signal C-načina je zatvoren kako bi vozač radio u drugom režimu (tj. upravljanju obrtnim momentom). Budući da ulazni naredba trqr naredbe zakretnog momenta nije povezan, izlazni okretni moment motora je nula, čime se ostvaruje izvan mreže.

Popularni tagovi: AC servo pogon, Kina, proizvođači, dobavljači, veleprodaja, prilagođeni, visoke kvalitete